背景和目的:道路交通傷害(RTI)作為一個主要公共衛生問題是全球第九大死因。rti的案例正在增加在世界的大部分地區。rti的研究表明,在經濟增長的模式有明顯的差異之間的高收入國家(嗝)和low-middle-income國家(LMIC)。我們旨在解決經濟負擔的RTI LMIC與嗝;為此我們通過回顧文獻收集的證據。

方法:我們係統地搜索數據庫(PubMed、網絡科學、科學直接,斯高帕斯,ProQuest, SID, IranMedex和Magiran) 2016年2月,包括原始文章RTI在國家水平的經濟負擔。兩位作者評價確定的研究。我們檢查了直接、間接和無形成本RTI占GDP的百分比,以及家庭消費支出的比例LMIC而嗝。

結果:20個研究來自15個國家的入選標準,其中五個嗝和十LMIC。RTI的平均直接成本+間接成本占GDP的百分比和家庭消費支出的比例在LMIC和嗝分別為1.29,1.61和1.74,3.50;和平均總經濟負擔的RTI(直接+間接+無形成本)占GDP的比例和家庭消費支出的比例LMIC與嗝分別為2.35,1.43,2.01,2.90。LMIC, RTI在伊朗的經濟負擔是最高的(6.64%的GDP)和嗝,這是澳大利亞(GDP的2.28%)。

結論:RTI的經濟負擔LMIC幾乎是這些國家的衛生支出的一半。嗝RTI的經濟負擔是醫療總開支的四分之一。這個證據強調道路安全幹預措施的成本效益的幹預措施的重要性。