recast-jats-build e082d6219a bmjopen beplay体育官方手机版 bmjopen beplay体育官方手机版 beplay体育官方手机版 beplay体育官方手机版 2044 - 6055 2044 - 6055 英國醫學雜誌出版集團 10.1136 / bmjopen - 2016 015415.172 / bmjopen / 7 / Suppl_1 bmjopen - 2016 015415.172.atom 摘要從第五屆國際循證醫療協會大會,伊朗基什島 口服 開放獲取 172:經濟負擔道路交通傷害的低收入和中等收入國家和高收入國家:係統回顧 Zakeri Raana 1 Nosratnejad 希林 2 MSc衛生服務管理、學院管理和醫學信息學,伊朗循證醫學中心,伊朗卓越中心的衛生管理,大不裏士大學醫學科學,大不裏士,伊朗 衛生經濟博士學位,伊朗卓越中心的衛生服務管理、衛生服務管理、學校管理和醫學信息學,大不裏士大學醫學科學,大不裏士,伊朗。 2 2017年 3 2 2017年 1 2 2017年 7 2 2017年 8 2 2017年 7 增刊1 摘要從第五屆國際循證醫療協會大會,伊朗基什島 bmjopen 015415.172 - 2016 由英國醫學雜誌出版集團有限公司出版。允許使用(未授予許可下)請到http://www.bmj.com/company/products-services/rights-and-licensing/ 2017年 這是一個開放的分布式條依照創作共用署名非商業性(4.0 CC通過數控)許可證,允許別人分發,混音,適應,建立這個工作非商業化,和其派生作品在不同的條款進行許可,提供了最初的工作是正確地引用和非商業使用。看到的: http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 背景和目的:

道路交通傷害(RTI)作為一個主要公共衛生問題是全球第九大死因。rti的案例正在增加在世界的大部分地區。rti的研究表明,在經濟增長的模式有明顯的差異之間的高收入國家(嗝)和low-middle-income國家(LMIC)。我們旨在解決經濟負擔的RTI LMIC與嗝;為此我們通過回顧文獻收集的證據。

 方法:

我們係統地搜索數據庫(PubMed、網絡科學、科學直接,斯高帕斯,ProQuest, SID, IranMedex和Magiran) 2016年2月,包括原始文章RTI在國家水平的經濟負擔。兩位作者評價確定的研究。我們檢查了直接、間接和無形成本RTI占GDP的百分比,以及家庭消費支出的比例LMIC而嗝。

 結果:

20個研究來自15個國家的入選標準,其中五個嗝和十LMIC。RTI的平均直接成本+間接成本占GDP的百分比和家庭消費支出的比例在LMIC和嗝分別為1.29,1.61和1.74,3.50;和平均總經濟負擔的RTI(直接+間接+無形成本)占GDP的比例和家庭消費支出的比例LMIC與嗝分別為2.35,1.43,2.01,2.90。LMIC, RTI在伊朗的經濟負擔是最高的(6.64%的GDP)和嗝,這是澳大利亞(GDP的2.28%)。

 結論:

RTI的經濟負擔LMIC幾乎是這些國家的衛生支出的一半。嗝RTI的經濟負擔是醫療總開支的四分之一。這個證據強調道路安全幹預措施的成本效益的幹預措施的重要性。

 低收入和中等收入國家 高收入國家 經濟負擔 道路交通傷害 係統綜述
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